Projektet Resecentrum

Det planerade nya Resecentrum ska stärka kollektivtrafiken genom att koppla ihop olika trafikslag och göra det enkelt att byta mellan buss, tåg, cykel och andra färdmedel.

Det nya Resecentrum ska ligga mellan nuvarande tågstationen och Brunnsgatan och rymma både tåg- och busstation. 

Projektets olika delar:

Spår och plattformar. Ansvarig: Trafikverket

Resecentrum behöver spår och plattformar som passar både dagens och framtidens tågtrafik. Det är Trafikverket som äger marken på spårområdet, och ger besked om hur de ska byggas.

Nytt stationshus. Ansvarig: Jernhusen

Ett nytt, modernt stationshus ska välkomna Nyköpingsbor och besökare till stan. Stationshuset blir ett viktigt nav för byten mellan tåg, bil, buss eller cykel. 

Gator och vägar. Ansvarig: Nyköpings kommun

När nuvarande busstation flyttar till stationshuset får det stora effekter på trafiken. Brunnsgatan behöver byggas om för att klara trafikflödet till och från Resecentrum. I projektet analyserar kommunen vilka effekter som kan ske på andra viktiga gator i Nyköping. I de flesta fall är det också kommunen som genomför och bekostar en ombyggnation av gator och vägar. 

Nya bostäder – Jernhusen och Nyköpings kommun

Resecentrum handlar inte bara om trafik. Stadsdelen kommer också att växa med nya bostäder som ska knyta ihop stadskärnan med dagens ganska ödsliga stationsområde. På så vis blir det trivsammare att ta sig från stan mot Lasarettsområdet och den framtida stadsdelen Dammgruvan.

Jernhusen är största markägaren på området och att exploatera marken med nya bostäder är ett sätt för företaget att finansiera det nya Resecentrum (själva spårområdet ägs av Trafikverket).

Nyköpings kommun har så kallat planmonopol. Därmed är kommunen den enda som kan besluta om en ny detaljplan, vilket krävs innan något kan börja byggas. Kommunen godkänner också bygglov och har tillsyn över byggprocessen, liksom över miljöfrågorna under projektets gång.